快遞資本年 行業(yè)發(fā)展的喜與憂(yōu)
2013年，快遞融資案迭起，僅僅8個(gè)多月，數量和金額已為歷年之最。引人注目的是，不僅各路資本密集關(guān)注快遞業(yè)，其他行業(yè)大佬，如阿里巴巴的馬云、聯(lián)想集團的柳傳志等中國商業(yè)領(lǐng)軍人物紛紛涉足快遞投資。[詳情]
然而，伴隨資本大戰發(fā)生的同時(shí)，一場(chǎng)自年初開(kāi)始的價(jià)格戰延續至夏天。無(wú)論是“身處其中”還是“隔岸觀(guān)火”，大大小小的快遞企業(yè)顯然都不能“獨善其身”。在這場(chǎng)價(jià)格戰之后，快遞行業(yè)或許真的該迎來(lái)“兼并重組、洗牌整合”的關(guān)鍵年。
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僅上半年完成的快遞業(yè)務(wù)量就比2011年全年還要多出1.7億件。
 連續28個(gè)月高速增長(cháng)吸引資本青睞快遞業(yè)前景 “有哪個(gè)行業(yè)能在如此經(jīng)濟形勢下保持60%的增速？”中國快遞協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)達瓦表示，快遞行業(yè)原本就是勞動(dòng)力密集、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，如今更將升級為資本密集的產(chǎn)業(yè)。對此，順豐速運副總裁王立順也表示贊同，他認為資本與產(chǎn)業(yè)的結合，勢在必行，也水到渠成。[詳細] 
競爭加劇 價(jià)格戰此起彼伏 “部分企業(yè)的‘3塊多錢(qián)全國包郵、5塊錢(qián)不限重量’這個(gè)價(jià)格打法已經(jīng)很不正常了。一個(gè)面單，派送費在1.5元，面單材料至少也要1.5元，還有人工成本，光本錢(qián)都要超過(guò)3元錢(qián)了，難道不要賺錢(qián)了么？這就意味著(zhù)這些企業(yè)的總部要虧很多錢(qián)，來(lái)在行業(yè)中拼一把?！?a href="http://www.i-freeware-download.com/news/201308/33_43342.html" target="_blank" title="">[詳細] 
爆倉、快件粗暴分揀、拒絕收貨查驗問(wèn)題會(huì )得到進(jìn)一步解決 快遞業(yè)顧問(wèn)徐勇講：快遞大多家族企業(yè)發(fā)家，一直奉行單一股本，其管理架構也偏向于家族式管理，但這顯然不符合現代企業(yè)制度規范?！耙虼巳谫Y所帶來(lái)的深層次變化是，借著(zhù)融資改革快遞企業(yè)股權和管理制度?！?a href="http://www.i-freeware-download.com/news/201308/33_43340_3.html" target="_blank" title="">[詳細] 
不斷涌進(jìn)的資本力量迅速擴充快遞業(yè) 而這與物流需求并不匹配 2013年上半年，國內快遞企業(yè)平均每月有2-3個(gè)新建或擴建轉運中心投入使用，總量在60個(gè)以上。到今年年底，這一數量預計將超過(guò)100個(gè)。上半年全行業(yè)新投入使用的車(chē)輛在6000輛以上。
價(jià)格競爭、資本拼殺新一輪的快遞業(yè)洗牌即將到來(lái) 為了搶客戶(hù)大打價(jià)格戰，這說(shuō)明國內快遞企業(yè)還處于一種粗放型的發(fā)展模式，沒(méi)有把人才優(yōu)勢轉化成技術(shù)優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢。很多快遞企業(yè)產(chǎn)品概念模糊，甚至于根本沒(méi)有服務(wù)產(chǎn)品，競爭手段太過(guò)單一，同質(zhì)化加劇。而未來(lái)的市場(chǎng)則應該是以快遞服務(wù)時(shí)限為體系的、用價(jià)格杠桿細分服務(wù)產(chǎn)品的市場(chǎng)[詳細] 在線(xiàn)交流
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2013年1-8月快遞企業(yè)融資表
國內快遞企業(yè)上市見(jiàn)聞
一向以低調、務(wù)實(shí)著(zhù)稱(chēng)的民營(yíng)快遞巨頭順豐速運的資本婚配落下帷幕：25%股權引入招商局、中信資本、元禾控股，無(wú)論作為PE投資方，抑或產(chǎn)業(yè)投資方，均國資背景雄厚。
穩健布局降低投資風(fēng)險 順豐邁入“提速期” 一向務(wù)實(shí)低調的順豐一直以來(lái)都受到資本方的追捧，主要是因為順豐的業(yè)務(wù)基礎、管理模式和市場(chǎng)覆蓋被投資方所看好。早在2010年，順豐的銷(xiāo)售額已達到了130億元，僅次于中國郵政，占據全國18%的市場(chǎng)比例，令“四通一達”望其項背。而至2012年，順豐則以200多億的年營(yíng)業(yè)收入，從而占據更大市場(chǎng)份額。 順豐副總裁王立順說(shuō)，順豐能夠與元禾控股、招商局及中信資本等數家機構合作，是基于雙方對業(yè)務(wù)的理解、未來(lái)發(fā)展的理念和戰略方面的共識，有助于充分發(fā)揮順豐在服務(wù)、管理、渠道、研發(fā)等綜合布局。一家民營(yíng)快遞企業(yè)人士也預測：“順豐直營(yíng)模式的健康發(fā)展和商業(yè)布局的敏感性降低了投資風(fēng)險，在充足資金的支持下，順豐也將邁入‘提速期’?！?/p> 資金用于強化核心資源 順豐暫無(wú)上市計劃 順豐副總裁王立順表示，融入的資金將繼續鞏固并拓展順豐核心資源。如順豐信息系統、中轉環(huán)節(場(chǎng)地、設備、車(chē)輛和運力)、航空樞紐、電商、物流倉儲設施等，非特別針對某一業(yè)務(wù)單元。截至今年，順豐已搭建起全方位空地一體網(wǎng)絡(luò )，并從標準化的快遞服務(wù)轉型為提供定制化的綜合物流解決方案。目前“優(yōu)選”模式已從北京復制到全國9個(gè)城市并加強了冷鏈配送。一系列的舉措使順豐的物流、資金流、信息流從“孤立”的布點(diǎn)已開(kāi)始良好的銜接與互動(dòng)。 卡車(chē)網(wǎng)微信平臺了解更多資訊
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